励志做“民族汽车品牌”的上汽通用五菱_励志口号
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励志做“民族汽车品牌”的上汽通用五菱

  对于跳高运动员而言,在纵身跃起之前,必有一个屈膝下蹲的准备动作,以此形成向上的势能,有了这个势能,时机一到,双脚一蹬,便可高高跃起。不仅对人,对于车企也是如此。纵观2020年,自主车企高端化俨然已进入“冲刺”阶段,一时间,随着车市竞争进入白热化阶段,自主的“向上之路”涌入了众多挑战者。

  而身处这一剧烈的时代变革期,回顾刚刚过去的2020年,作为一家拥有35年历史的自主品牌——五菱的成功之道值得作为如今自主向上的范本,不同于部分自主车企高举高打之姿,五菱独一无二的成功潜质实则源自于踏踏实实地沉淀,以此蓄积“向上”进攻的势能。

  

励志做“民族汽车品牌”的上汽通用五菱



  品牌、技术“向上”进攻

  在刚刚过去的2020年,五菱做出了一系列品牌高端化的“猛攻”,这些努力让市场几乎以“肉眼可见”的速度看到这家国产车企正发生脱胎换骨式的蜕变。

  首先,是全新的品牌定位。去年5月25日,上汽通用五菱在第2200万辆整车下线仪式上,发布了旗下五菱品牌的全新LOGO:五菱银标。随着五菱品牌全球银标的发布,上汽通用五菱将通过高品质的产品满足全球用户的不同需求,展示品牌代表中国制造面向全球的实力与自信。

  

励志做“民族汽车品牌”的上汽通用五菱



  而五菱凯捷作为银标的首款产品,基于上汽通用五菱深厚的消费群体基础以及“大四座”和“全家头等舱”的产品理念,自11月1日上市至今,仅两个月累计销量已突破2万辆,订单达5万辆,且顶配旗舰车型更是在整体销量中占比高达71%,足以见得用户人群对于凯捷的认可。

  当然,品牌高端化并非只是一句“口号”,这背后实际上对于五菱的技术实力和品牌营销均提出了更高的要求。

  技术领域,近年来,上汽通用五菱积极响应国家节能减排的号召,在研发能力上进行前瞻性布局及技术储备。目前,五菱宝骏旗下车型搭载的N15A、B15自然吸气发动机、N15T涡轮增压发动机经过技术升级均达到了国六B的排放标准。

  不仅如此,去年,五菱在智能化、网联化体验升级上收获颇丰。2020年7月12日,上汽通用五菱获颁智能网联汽车道路测试牌zhao,正式启用全球首条四位一体(即5G、V2X、远程驾控和无人驾驶)的公开测试道路。

  

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  在自动驾驶方面,上汽通用五菱通过与博世合作,共同打造了L2.5级别的自动驾驶辅助系统。到2023年,计划实现从自动驾驶辅助系统到高速公路完全自动驾驶,特定区域L4级别自动驾驶的跨越。由此可见,上汽通用五菱不仅积极响应国家节能减排的号召,满足城市人群消费需求,推出了相应的电动化产品,更在智能化、网联化等方面加速布局,以期占领技术高地。

  

励志做“民族汽车品牌”的上汽通用五菱



  而在营销方面,五菱也大放异彩,2020年以来,五菱打造出一系列营销事件,频繁登上“热搜”。从“五菱口罩”、“地摊车”荣登热搜,到“螺蛳粉”、“喜茶”跨界联名,无不透露出五菱渴望品牌“向上”的决心。

  产品、渠道“沉淀”蓄力

  事实上,五菱之所以能够爆发出如此强大的“向上”势能,背后是这家民族品牌数十年的积累与沉淀——与大多数只想往“高处走”的车企不同,先期的五菱就如同跳高运动员的“下蹲”一样,打造坚实的下沉市场渠道,以及认可度极高的国民车型,这些“蓄力”都为转型升级做足铺垫。

  提到五菱,或许很多人第1时间就会想到如今已服役十年之久,却依旧雄霸国内MPV榜单第1位的五菱宏光。回顾2020年,根据最新数据显示,五菱宏光S累计销量为197306辆,在国内MPV细分市场中,轻松斩获月销量与年销量的“双料冠军”。

  

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